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經典案例

船體振動測試

測試目的:

      在主機運轉轉速的范圍內,測試船體總振動。檢查本艇在主機運行的轉速內是否會出現共振峰值。

測試中使用的儀器:

B&K Type 4370(丹麥)   加速度傳感器 (8只)

B&K Type 2692(丹麥)   電荷放大器組合 (4ch.×2)

DH5920 (中國)    數據采集器 + 筆記本電腦和軟件包

測試位置:

1、主甲板和艉封板交界處(中線面)的垂直和水平振動;

2、右主機機座的垂直振動;

3、發電機(主機艙)機座的垂直振動;

4、上層建筑后艙壁和主甲板交界處(中線面)的垂直與水平振動;

5、上層建筑前艙壁和主甲板交界處(中線面)的垂直、水平與縱向振動;

6、艇艏部(Fr.-4)的垂直和水平振動;

7、炮座(主甲板Fr.20中線面)的垂直和水平振動;

8、蓄電池室(駕駛甲板Fr.43中線面)的垂直和水平振動;

測試使用的儀器系統配置:

 

船體振動測試過程:

        分別將加速度傳感器置于主甲板和艉封板交界處,右主機機座處,發電機(主機艙)機座處,上層建筑后艙壁和主甲板交界處等測試位置,要求艦艇在海中航行一段距離,期間不斷改變主機轉速,在這過程中測試各處的垂直和水平振動。

測試結果:

       從振動響應和主機(雙機)轉速的關系曲線中可見,當主機轉速從860 r/min調速至 1718 r/min時,總的趨勢是振動響應隨著主機轉速的遞增而增加,無明顯的共振峰出現。

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